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柴油發電機油耗猛增，要詳細檢查機身
發布時間 ：
2023-02-02
柴油發電機油耗猛增，要詳細檢查機身
據一些用戶反映，有些柴油發電機在使用過程中會耗油過多，卻不知道從哪些部位入手，所以，研究完這些現象，小編就為你分析幾種情況。
一、當發現柴油發電機機油消耗過多時，首先檢查機體、齒輪室蓋、行走輪一側大板、后蓋、蓋等連接處是否漏油，如果漏油，應注意各連接部位的墊片是否完整，損壞的墊片應更換，如果墊片完整，檢查各部分的連接螺絲是否松動，用扳手將松動的螺栓擰緊至規定的扭矩，如果以上零件基本正常，漏油在車架位置，則應檢查油套管，主要檢查部位在與行走輪同側的油殼側前端，大多數時候，行走輪被三角帶拉動，與保護油套管的車架角鐵長時間摩擦，油套管被磨穿形成縫隙，導致漏油。
二、柴油發電機發動機長期使用造成的正常磨損或保養不當造成的非正常磨損，會使柴油機缸套形成縱向擦傷，缸徑和活塞側隙超過規定值，相應降低活塞環的支撐力，造成刮油不干凈，或者由于油環內支撐扭簧在油環開口位置斷開，刮油不干凈，參與燃燒，導致油耗癥狀嚴重，表現為柴油機啟動困難，排氣管冒明顯藍煙，呼吸器噴油嚴重，此外，當活塞應該在上側時，由于裝配時方向顛倒，燃燒室將處于倒置狀態，雖然不會影響柴油機的啟動，但是油耗會相當嚴重，每天油耗在0.5 kg左右。
冬季，柴油發電機組的油路配有熱帶外護套
溫度驟降時，柴油介質溫度低于冷濾點，出現粘滯現象，加油速度會降低;粘性介質導致柴油發電機組不能正常輸送，通過柴油濾清器后將無法進入發動機，導致柴油機啟動困難。
普通的加保溫棉的方式在寒冷環境下根本不可取，采用電伴熱保溫可以解決粘稠介質的問題，通過在柴油管道上安裝電伴熱保溫裝置，使加入油箱的柴油溫度高于其冷濾點，維持柴油的正常傳輸，也可以在一定程度上提高低溫環境下油門加油的工作效率，有效解決柴油機啟動困難的問題。
因為柴油易燃易爆，所以選擇防爆防腐電伴熱比較合適，伴熱帶的外護套為耐溫耐腐蝕的氟塑料F46，具有良好的耐腐蝕性、良好的機械性能、優異的安 全性能和較長的使用壽命。
柴油的種類：普通小型柴油發電機組一般使用0號或-10號柴油(0和-10是指柴油的凝固點)，只要室內溫度高于柴油的凝固點，大中型柴油機一般使用柴油或中級船用燃料油，這就需要對油箱和油路進行加熱和保溫的設備。
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